【MyGoNews林湘慈/綜合報導】淡海輕軌興建為新北市第一條輕軌系統，自2013年至2025年分兩期推動輕軌運輸系統建設，計畫初期為避免市轄輕軌機電系統分批採購多種機電系統，增加營運維修成本，將新北市境內之淡海、安坑、八里、三芝及五股泰山等輕軌計畫，以整體路網規劃單一機電系統為基礎，藉以降低設備系統維護費用與各線機廠共用，朝向輕軌系統單純化、最佳化及本土化，同時培養扶植並帶動國內輕軌 相關產業，拓展在地生產市場，達成節省建造經費、提升經濟效益之目標。
 
新北市捷運工程局表示，淡海輕軌計畫第一期路網全長9.55公里，共設置14個車站，於2014年11月24日完成招標簽約並開始施工，由中國鋼鐵股份有限公司/聯鋼營造工程股份有限公司共同承攬，決標金額為115億1,280萬元整，其中輕軌車輛將購買15列車，由專業分包商台灣車輛股份有限公司設計製造，整 體工程預定於2018年底完工。鑑於以往捷運機電系統辦理後續路網擴充及延伸案例，因系統相容及整合問題，常受制於原廠商，因此在契約載明後續擴充機制，將後續路網車輛價格明列。
 
據網路媒體表示輕軌車輛國際行情約為7千萬元至1億元間，惟查高雄輕軌係以國際標型式招標，每列車約為1.6億元，而新北市淡海輕軌車輛每列車輛價格為1億3,900萬元整，且新北市後續路網依淡海輕軌車輛價格乘上物價指數，無須再議價，惟廠商須依契約規定經由專家學者組成的「履約績效評鑑委員會」評鑑合格後，始得為後續擴充之對象。
 
新北市捷運工程局表示，依淡海輕軌計畫第一期工程契約規定，車輛專業分包商為台灣車輛股份有限公司，與國外德國福伊特公司(Voith Engineering Service))跨國合作，進行關鍵技術轉移，完整導入車輛設計與系統整合能力，且全車在台灣組裝，使國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，協助建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈與培育相關生產技術人才，創造就業機會，因此藉由整體採購策略之執行，將新北市輕軌整體市場擴大，目的是吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標，逐漸產生所預估之效益。